疫情致全球车企供应链大乱 多家制造商开始囤积零配件

财经新闻新闻 / 汽车之地 来源:汽车之地 发布日期:2020-03-03 热度:55C
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由于新型冠状病毒疫情向全球蔓延,扰乱了市场,并威胁到全球制造业的多个环节,汽车制造商们正急于寻找零部件,以防止供应链出现短缺。

美国汽车工人联合会的官员表示,通用发现可能存在零部件短缺问题,所以针对其北美地区的卡车生产而空运了(零部件)。该公司发言人拒绝就细节发表评论,但证实生产这些卡车的工厂运转正常。

与此同时,菲亚特克莱斯勒表示其正在寻找其他供应商。丰田、汽车供应商德纳和Aptiv等其他公司已经各自成立了小组、工作队或作战室,以密切监测新型冠状病毒疫情。

供应链分析公司Llamasoft首席执行官拉扎特·高拉夫表示:“现在每个人都在努力工作,争先恐后地找出可选性,评估风险最高的零部件。”

本周早些时候,穆迪下调了2020年全球汽车销量预期,受新型冠状病毒疫情的影响,把下调幅度扩大至2.5%,而此前仅为0.9%。

这种病毒已经对汽车类股价造成了影响。通用和福特的股价今年以来均下跌了两位数,自上周以来跌幅约12%。虽然特斯拉的股价今年以来上涨了59.7%,但自2月21日以来下跌了25.9%。

新型冠状病毒已在中国以外的国家和地区广泛传播,涉及至少37个国家。目前有超过8.5万个确诊病例,其中至少2933人死亡。

这也导致全球金融市场上周暴跌,其中道琼斯指数跌幅超过12%,创下2008年以来最大单周百分比跌幅。标准普尔500指数和纳斯达克指数上周分别下跌了11.5%和10.5%。

急于寻找


汽车业是一个资本密集型行业,所以该行业在运营时的零部件库存量很低,这使得该行业特别容易受到疫情全球蔓延的影响。供应链上的一个小问题可能会造成大范围的生产混乱,并迅速造成巨额的生产损失,这就是当前全球汽车企业急于寻找(零部件)替代解决方案的原因。

高拉夫表示,受新型冠状病毒疫情影响,该公司已经接到了大量客户的呼吁和请求。以至于该公司在位于密歇根州安娜堡总部建立了自己的“作战室”和一支“SWOT(优势、劣势、机会和威胁英语单词的首字母缩写)团队”。

高拉夫说,该公司大约70%到80%的客户受到了新型冠状病毒疫情的影响。根据该公司网站的资料,该公司的客户包括几家底特律汽车制造商、丰田、波音和沃尔玛,以及其他数百家公司。

几乎所有的主要汽车制造商和供应商都已经证实,他们正在密切关注这一情况,而其他公司将采取更严厉的措施。

高拉夫说:“(最终结果将)取决于这场危机持续多久,其影响程度将开始呈指数级恶化。短期而言,真正的问题是弄清楚这些替代选择和这些选择的总成本影响。”

分析公司Llamasoft的新型冠状病毒疫情研究小组最近协助一家制造商,寻找刹车片的替代供应商,因为他们目前的供应商提供的刹车片数量正在减少。在48小时内,Llamasoft找到了另一家中国供应商,并空运了能够供给生产四周的零部件给这家汽车制造商。

像德纳和Aptiv这样的供应商也建立了特别工作组来监控自己的供应链和运作,包括对员工感染新型冠状病毒的预防措施。

德纳董事长兼首席执行官凯姆斯凯斯在电子邮件声明中称:“我们发现的一个机会是,应政府的要求,让我们的全球采购团队确保获得口罩。早在1月27日,我们的团队就确定了北美、南美和欧洲的供应商。”

中国以外的生产受到影响


在中国以外,第一批受到零部件短缺影响的生产工厂位于日本和韩国。这意味着日产、现代、起亚和通用(在日本和韩国)的一些业务不得不暂时关闭。类似问题已经蔓延到欧洲,并最终将给北美的汽车生产带来影响。

上周五,加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克针对潜在的停产情报发表报告称:“基于我们的行业对话,我们感觉到汽车行业对疫情影响(北美和欧洲)生产的担忧,在这些地区,零部件短缺在未来几周可能成为更大的风险之一。”

上周四,菲亚特克莱斯勒证实,其已获得意大利官员的许可,可以从意大利北部的一家供应商那里得到零部件。

这种情况反映出,其与PSA集团的一家合资工厂的货车生产可能受到影响。此前有媒体报道称,受到意大利新型冠状病毒疫情影响,这家供应商的工厂被关闭。

本月早些时候,菲亚特克莱斯勒不得不暂停在塞尔维亚的一家工厂的运营,因为新型冠状病毒疫情造成从中国获得的零部件供应短缺。

菲亚特克莱斯勒发言人帕莱塞表示:“多个专家小组正在监控和观察情况。我们有最英明的人试图解决这些问题。”

周三,丰田表示,其日本工厂的运营可能受到供应链问题的影响。丰田发言人布思说,公司仍在继续监控情况,丰田在美国的管理人员每周至少开会三次,分析北美的情况。

美国汽车工人联合会在密歇根州弗林特的负责人警告说,受新型冠状病毒疫情影响,他们的工厂和其他工厂可能会出现零部件短缺的情况。

社交媒体上的一篇帖子(后来被撤下)称,零部件短缺的情况最早可能于本月开始出现,如果问题持续到明年3月,将产生更为广泛的影响。其中还指出,该公司与政府官员合作空运了一些零部件。

咨询公司艾睿铂汽车和工业部门的董事总经理丹·海斯赫表示:“每个人都有类似的问题。令人担心的是,在这个时候,该问题可能会出现在几乎任何地方。”文│腾讯汽车



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